Hoorn, Blokker en Zwaag zijn forensenplaatsen. Veel inwoners zijn voor werk, school, mantelzorg en dagelijkse boodschappen afhankelijk van de auto. Tegelijkertijd groeit ook het autogebruik. Jongeren wonen langer thuis, gezinnen hebben vaker meer dan één auto en de woningmarkt zit vast. Dat is geen wensdenken, maar de dagelijkse praktijk waar beleid rekening mee moet houden.
Hart van Hoorn kiest voor een realistische en evenwichtige benadering van mobiliteit, waarin auto, fiets en voetganger allemaal hun eigen volwaardige plek hebben. Wij verzetten ons tegen beleid dat één vorm van vervoer structureel voortrekt ten koste van de andere. Bereikbaarheid, veiligheid en doorstroming moeten hand in hand gaan, zonder dat de problemen worden afgewenteld op bestaande wijken of dat de stad vastloopt door eenzijdige keuzes.
Realistische parkeernormen
De gemeente heeft de afgelopen jaren vaker gekozen voor lagere parkeernormen bij nieuwbouw en inbreidingslocaties. Dat klinkt duurzaam op papier, maar pakt in de praktijk vaak verkeerd uit. Minder parkeerplekken bij nieuwe woningen leiden tot meer auto’s in omliggende wijken. Bewoners krijgen te maken met volle straten, zoekverkeer en toenemende frustratie.
Hart van Hoorn kiest daarom voor parkeernormen die aansluiten bij de werkelijke behoefte, zodat nieuwe ontwikkelingen niet ten koste gaan van de leefbaarheid in bestaande buurten. Bestaande parkeergelegenheden kunnen daarom niet worden omgevormd tot openbaar groen.
Bereikbare binnenstad en parkeren aan de rand
Een goed bereikbare binnenstad is essentieel voor inwoners, bezoekers en ondernemers. De ontwikkeling van de Poort van Hoorn biedt kansen, maar alleen als bereikbaarheid en parkeren voorafgaand aan de woningbouw goed zijn geregeld.
Door het verdwijnen van parkeerlocaties zoals het Pelmolenpad is het noodzakelijk om tijdig te zorgen voor volwaardige alternatieven. Hart van Hoorn zet daarom in op de aanleg van een grote ondergrondse parkeergarage aan de noordkant van de Poort van Hoorn, met circa 1.150 parkeerplaatsen. Deze parkeergarage ondersteunt de bereikbaarheid van de binnenstad en voorkomt extra druk in omliggende wijken.
Deze ontwikkeling biedt tegelijkertijd de kans om een goede wandel- en fietsverbinding onder het spoor te realiseren. Daarmee worden stadsdelen beter met elkaar verbonden en wordt de bereikbaarheid voor iedereen vergroot.
Hart van Hoorn is tegen een milieuzone. Die treft vooral inwoners, bezoekers en ondernemers en levert nauwelijks aantoonbare winst op voor de leefbaarheid.
Fietsen en veilig oversteken
Naast bereikbaarheid is verkeersveiligheid van groot belang. Hart van Hoorn zet in op een stad waar inwoners zich veilig kunnen verplaatsen, of dat nu met de auto, de fiets of te voet is.
Wij ondersteunen het verder uitwerken en uitvoeren van het fietsenplan, met aandacht voor:
- veilige en herkenbare fietsroutes
- voldoende stallingsmogelijkheden
- goede verlichting en overzicht
Daarnaast vraagt veilig oversteken extra aandacht. Oversteekplaatsen moeten overzichtelijk en goed zichtbaar zijn. Zebrapaden, verkeerslichten en inrichting van kruispunten moeten bijdragen aan een gevoel van veiligheid en vertrouwen in het verkeer.
Hart van Hoorn wil:
- Parkeernormen op basis van realistische behoefte
- Geen afwenteling van parkeerproblemen op bestaande wijken
- Goede bus-en treinverbindingen
- Geen parkeerplaatsen opheffen voordat er volwaardige alternatieven zijn
- Een ondergrondse parkeergarage bij de Poort van Hoorn (± 1.150 plekken) ter ondersteuning van de binnenstad
- Een veilige en aantrekkelijke wandel- en fietsverbinding onder het spoor
- Verdere uitwerking en uitvoering van het fietsenplan voor Hoorn
- Meer aandacht voor veilige oversteekplekken, waaronder goed zichtbare zebrapaden
