Tijdens de raadsvergadering van 28 oktober 2025 diende Hart van Hoorn, de motie “Parkeernormen op basis van feitelijke behoefte en realistisch aanbod” in. De motie had als doel om de parkeernormering in Hoorn beter te laten aansluiten op de werkelijke parkeerbehoefte van bewoners en niet langer te laten bepalen door beleidsdoelen die gericht zijn op het ontmoedigen van autobezit.
De gemeente Hoorn functioneert in belangrijke mate als forensengemeente: een groot deel van de inwoners reist dagelijks buiten de gemeentegrenzen voor werk, onderwijs of voorzieningen. Tegelijkertijd neemt het autobezit per huishouden toe, onder meer doordat jongeren langer thuis wonen en de doorstroming op de woningmarkt stagneert. Deze ontwikkelingen zorgen voor toenemende parkeerdruk in verschillende woonwijken, met als gevolg dat bewoners steeds vaker te maken krijgen met overlast, volle straten en beperkte bereikbaarheid.
In de huidige planpraktijk worden parkeernormen regelmatig gebruikt als instrument om autobezit te ontmoedigen. Volgens Hart van Hoorn leidt deze benadering in de praktijk tot verhoogde parkeerdruk, verplaatsingseffecten (“waterbedeffect”) en verminderde leefbaarheid in omliggende wijken.
De motie riep het college op om:
Bij nieuwbouw, herinrichting en herontwikkeling parkeernormen te hanteren die zijn gebaseerd op feitelijke lokale behoefte in plaats van op normatieve beleidsdoelen;
Structureel te zorgen voor een onderbouwde parkeerbehoefteanalyse bij alle ruimtelijke plannen, waarin onder meer rekening wordt gehouden met huishoudenssamenstelling, forensenverkeer en mobiliteitsvraag;
Te motiveren wanneer wordt afgeweken van standaardnormen, zodat de gemeenteraad kan toetsen of de parkeerbehoefte realistisch is meegenomen;
De raad jaarlijks te informeren over de ontwikkeling van autobezit, parkeerdruk en de effectiviteit van gehanteerde normen;
In nieuw mobiliteitsbeleid en omgevingsplannen oog te houden voor inwoners die voor werk, zorg of gezin afhankelijk zijn van de auto.
De motie werd tijdens de stemming helaas verworpen met 10 stemmen voor en 24 tegen.
Ondanks de brede maatschappelijke steun vanuit bewoners die dagelijks de gevolgen ervaren van te krappe parkeernormen, koos de meerderheid van de gemeenteraad ervoor om het huidige beleid te handhaven.
Voor Hart van Hoorn blijft het uitgangspunt dat parkeerbeleid realistisch, navolgbaar en uitvoerbaar moet zijn. Parkeren is geen gedragsinstrument, maar een randvoorwaarde voor leefbare, bereikbare en veilige wijken. Hart van Hoorn zal zich blijven inzetten voor een praktische en evenwichtige benadering van mobiliteitsbeleid, waarin zowel ruimtelijke kwaliteit als dagelijkse leefbaarheid van inwoners centraal staan.
