Hart van Hoorn heeft tijdens de raadsvergadering van 9 december opnieuw geprobeerd realistische parkeernormen af te dwingen. Bij twee grote dossiers, het stations- en winkelgebied Kersenboogerd en de ontwikkeling aan de Nieuwe Steen 6, werd duidelijk dat het college structureel kiest voor het verlagen van parkeernormen zonder onderbouwing, terwijl de parkeerdruk in omliggende buurten al jaren hoog is. Onze fractie vindt dit onverantwoord en diende daarom twee amendementen in.
Bij de kwaliteitsimpuls voor het stations- en winkelgebied Kersenboogerd bleek dat het raadsvoorstel wel de eerder vastgestelde norm van 0,75 parkeerplaats per woning bevat, maar volledig voorbijgaat aan de bezoekersparkeernorm. Tegelijkertijd ontbreekt borging van voldoende P+R-capaciteit, terwijl station Kersenboogerd een regionale functie heeft en overloop naar woonstraten een reëel risico vormt. In ons amendement stelden wij daarom voor om, aanvullend op de bestaande norm, een bezoekersparkeernorm van minimaal 0,30 per woning vast te leggen en de P+R-capaciteit te handhaven met tien procent reservecapaciteit. Dit sluit aan op de praktijk in de wijk, waar de parkeerdruk nu al hoog is en bezoekers van het winkelcentrum afhankelijk zijn van voldoende parkeergelegenheid. Deze kaders hadden volgens Hart van Hoorn tijdig moeten worden vastgelegd in het ontwerpproces om toekomstige problemen te voorkomen. Het raadsvoorstel bevatte deze waarborgen niet, ondanks dat de bestaande parkeerdruk nadrukkelijk wordt genoemd in het onderliggende voorstel .
Ook bij de omgevingsvergunning voor Nieuwe Steen 6 bleek opnieuw dat het college vooruitloopt op beleid dat nog niet is vastgesteld. De geldende Parkeernormennota Hoorn schrijft een bezoekersparkeernorm van 0,3 voor, maar de aanvraag voldoet daar niet aan. Desondanks ondersteunt het college het plan door alvast te rekenen met een toekomstige verlaging naar 0,15, terwijl deze verlaging nooit door de raad is vastgesteld. In de parkeerstudie die bij het raadsvoorstel is gevoegd, staat bovendien dat het plan met de norm van 0,3 tien parkeerplaatsen tekortkomt en dat er in de omgeving nauwelijks uitwijkmogelijkheden zijn. Bewoners wijzen in hun zienswijzen op dit tekort en de raad is het bevoegde orgaan om van parkeernormen af te wijken. Hart van Hoorn stelde daarom via een amendement voor om de bestaande norm van 0,3 te handhaven en het bouwplan hierop aan te passen, conform het geldende beleid .
Met beide amendementen wilden wij voorkomen dat parkeerproblemen worden afgewenteld op bewoners in omliggende buurten. Helaas kreeg Hart van Hoorn hiervoor onvoldoende steun. Daarmee kiest de raad er wederom voor om projecten mogelijk te maken door de parkeernormen kunstmatig te verlagen, met als gevolg dat de druk op de leefbaarheid verder toeneemt.
Hart van Hoorn blijft zich inzetten voor realistische en handhaafbare parkeernormen die passen bij de praktijk in Hoorn. Wij accepteren niet dat bewoners en ondernemers de negatieve gevolgen van slecht onderbouwd parkeerbeleid moeten dragen.
